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尽管过去十年有所增加,但厄瓜多尔缺乏对基础设施投资

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发表于 2019-3-11 09:16:25 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
  虽然过去十年有相当大的增长,但是这还远远的不够。
  基础设施投资额的增加并未导致道路网络,医院设施甚至水电项目的质量得到广泛改善。该国继续在公共投资方面取得有效成果,这是厄瓜多尔在拉丁美洲和加勒比经济委员会编写的“拉丁美洲基础设施投资”报告中的主要结论之一。
  由于大部分的工程是在没有充分规划或可行性研究的情况下进行的,因此有些领域的投资,比如道路,增加了六倍,在2007年至2017年期间达到了84.4亿美元,此外,也没有技术标准。
  虽然平均而言,该地区目前只有23%的公路网没有铺设,但在厄瓜多尔,这种关系是相反的,因为70%的公路网必须进行持续的维护工作。
  腐败和浪费
  造成这种现实的原因之一是,这些工程主要集中在主要道路上,而不是最优先的道路上,例如基多到瓜亚基尔高速公路。此外,在大多数的情况下,在该国占道路网的85%的二级和三级道路被搁置在一旁。
  在2007年至2017年期间建成的48个道路项目的分析样本中,在41个案例中发现定价过高,这些成本增加的范围为26%到260%,正如Celica到Alamor交界处的修复所发生的那样。
  数据
  厄瓜多尔只有不到秘鲁,巴拿马或哥伦比亚等国家每年基础设施投资的一半,另一项成本大幅增加的工作是Puyo-Macas重建的完成,最终预算比最初预算高出251%。除此之外,在Pifo到Papallacta高速公路的情况下,最终成本为13.62亿,而初始成本为6.54亿。
  在医院等基础设施这一方面,其价格平均已经超出65%,在某些情况下,到目前为止,它们并不能满负荷运转。其中最具代表性的案例是西奈山,南瓜斯莫,埃斯梅拉达斯苏尔和波托维耶霍医院。
  最后,虽然国内对于水电行业进行了大量投资,但是定价过高,结构失败和工程竣工延误等问题反映了缺乏规划,政治管理和浪费。
  投资水平低的地区
  我们看到拉丁美洲和加勒比地区的基础设施投资普遍回归,但令人担忧的是,世界其他地区已经开始增加了这笔投资,按国内生产总值的百分比衡量。
  这意味着,厄瓜多尔成长速度放慢,从而减少了提供基础设施,导致竞争地区的市场损失,和拉丁美洲的许多国家相比,不能更经济,更好,更快地生产和运输。
(本文内容及图片来自La Hora)
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